V TWIN 125 NORD

Merci à vous tous,
Quelle communauté !!!
Ça y est, je l'ai acheté aujourd'hui. Je suis revenu chez moi avec mais je dois maintenant attendre qu'elle soit assurée à mon nom, je préfère.
Elle est de 2002, a 10500km, dispose d'un sabot, d'une béquille centrale et d'un pot devil + pot d'origine. Elle présente quelques griffes (superficielles et plus profondes) et un peu de rouille à certains endroits (rétros, extérieur des poignets, ...) mais rien de grave. Je ferai tout ça cet été.Je l'ai acheté
2500 euros.

Voici une photo de la bête ici :
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1&u=12409402

Je vais maintenant me rendre dans les autres sections de forum pour mon assurance.
A bientôt,
r059.

de plus ce que personne ne t'avait dit avant ,c'est que les rouge (bordeau) sont belle est bien les plus rapide!!!!!
tres belle machine !!!

a voir comme ca l'etat general (brillance de la couleur etc etc...)
son ancien proprio devait en avoir grand soins!!
je t'explique vite fais pour ce qui est de la rapidité des rouge ,
c'est du a la reverberation des rayon infra rouge du soleil qui
en trouvant reflection sur ta vara vont créer un champ electro magnetique autour de celle ci et ainssi te permetre de fendre l'air sans frotement ni resistance .
mais bon tu decouvrira ca de toi meme et bien sur seul les proprios de vara rouge peuvent comprendre de quoi je parle .

si tu participe a une de nos ballade ,ne passe jamais la 3° tu risquerais de vexer les "pas rouge"!!!
pour se taper des bourres moi thy59,stephounet et quelques autres membres organisons des runs !!
mais chut!!!!

ne dit rien au auitres!!!!!

. Age : 41 Inscrit le : 18 Mar 2008 Messages : 95 Localisation : Nord

wouahhhhhh......une Vara édition limitée rouge avec la selle bi-ton d'origine !......

. Age : 30 Inscrit le : 07 Mar 2008 Messages : 493 Localisation : Gonnehem

et

Je peux pas t'aider car je roule en bleu ...

Ro59

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L'amour, ce n'est pas faire des choses extraordinaires, héroïques, mais de faire des choses ordinaires avec tendresse.
Ne sous-estimez jamais son pouvoir.

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Tout +1 avec Davy Smile

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Varad'heros depuis 2oo7

Meteo à 10 jours (Lille) :
http://www.weather.com/weather/print/FRXX0052 http://www.meteociel.com/getprevi.php?code=20708

+1 aussi avec Davy. C'est pour cela que les camions de pompiers et les ferrari sont rouges.

bon choix que celui dune vara - 2002 pour 11000 km ca parait tout à fait correct - idem pour le prix
En règle général les varadésistes sont des gens prenant soins des leur becanes tous comme les shadowistes bien entendu!!!!!!!
A voir à mon avis les points suivants :
-Niveau d'huile à froid avant demmarrage; il doit être au repère car dernière vidange logiquement à 8000 km. Huile propre et non chargée de particules d'eau
- demmarrage dois se faire sans tirer trop longtemps sur la batterie qui d ailleurs ne doit pas être faible si la bécane tourne été comme hiver même peu
-moteur à chaud le ralenti doit être à un peu moins de 2000 (1800) et rester stable
-le moteur doit monter en régime sans trou d'accélération au point mort des qu il est chaud si tu met la poignée en coin (pas trop qd même)
-moteur chaud, ne doit pas fumer blanc en sortie de pot
-vérifier niveau liquide refroidissement dans vase
-essai sur route, les rapports doivent passer ssans accrocher, la boite est tres souple sur cette machine - tu doitstrouver facilement le pt mort
-temperature d'eau ne doit logiquement pas monter au dela de 5 barrettes à chaud même en duo
-en roulant si tu laches légèrement le guidon la bécane ne doit pas guidonner
Au freinage la moto doit pas couïner niveau des plaquettes ce qui indique que les étriers ne collent pas et que les plaquettes sont ok - tu peux d'ailleurs les voir - ça doit pas être des feuilles à cigarette à 11000
-vérifier également niveau lookeed

Niveau fourche avant il faut lever et desendre le guidon moto sur roues à l'arrêt - doit
pas claquer - regardes aussi les roulements de roues si pas de jeu
-le kit chaine doit être en bon état si toujours bien en tension et correctement graissé - la tension doit présenter un battemnt de 1 - 1,5 cm, les dents de la couronne encore bien taillées - comme il l'a été dit sur le site, quand la roue tourne à vide, pas de temps dur niveau chaine.
Si le gars prend soin de sa machine elle doit être propre niveau carrosserie mais aussi niveau moteur, pas de traces ou fuite d'huile niveau des embases de cylindres, sièges
bougies, carter inférieur et sous bloc
attention aux pneus et aux factures d entreetien
Enfin l 'équippementy électrique doit être ok, essai à faire de meme que pour le neiman qui doit pas croquer - d ailleurs tu dois avoir à la vente les deux clés de contact d'origine.
La bécane doit pas claquer ni faire de bruit moteur particulier en marche ou en la poussant à vide moteur à l arrêt
je sais c est un peu beaucoup mais n oublise pas que t auras pas de garantie - si t as le numéro de série je te dis si moto déjà sinistrée ou pas, jai mon truc.....
Question c'est une première main ou pas?

T as vu la facture d 'achat ou pas. Enfin toujiours vérifier concordance entre numéro de série par rapport à la carte grise car pas mal de magouilles dans le domaine de la moto hélas.

Au besoin tu peux me solliciter par MP

j espère ne pas être trop lourd

A+

.elle a l'air correct cette vara!!!!

sinon Davy a bien parlé