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 Achat d'occase

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Petit Padre
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MessageSujet: Achat d'occase   Sam 7 Nov 2009 - 23:09

Vu que l'on achête plus d'occasion que de neuf en moto, on pourrait peut-être mettre ici tous les bons conseils pour acheter sa bécane sans se faire avoir.
Comme le nombre de Kms à ne pas dépasser à l'achât, cardan ou chaîne?, 750 ou 1500 cm3 (simple ou double alors qu'il n'y a même pas 30 km/h de différence entre les deux)
Chacun a sa personalité en matière de bécane et ca peut aider les autres dans le choix
On pourrait peut-être divisé ce post en plusieurs suivant les thèmes : assurances, puissance, kilomètrage, frein, couple, prix, ... Shocked

Sais pas, idée à creuser ?
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hellemmois
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MessageSujet: Re: Achat d'occase   Dim 8 Nov 2009 - 0:11

scratch
Une fois le A en poche je me suis posé plein de questions pour finalement revenir à mon premier choix un custom et à la Shadow
Comme je fais aussi de la ville je ne voulais pas une 1500 trop grosse
J'ai failli craquer pour une dragstar 1100 en Belgique mais datant de 2001 j'avais peur des tracasseries administratives avec la France

J'ai choisi à cardan par commodité d'entretien n'étant pas équipé en outillage et n'ayant pas un garage attenant à la maison
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Petit Padre
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MessageSujet: Re: Achat d'occase   Dim 8 Nov 2009 - 0:46

Quelle tracasserie ?

Dragstar 1100 et 750 Shadow, la paprasserie n'est pas la même ?

Ta Shadow ne vient pas de Belgique ? scratch
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Duke
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MessageSujet: Re: Achat d'occase   Dim 8 Nov 2009 - 4:01

Bin mizot j'aime bien pencher un peu et avec le test de la vn800 je raclais à chaque rond point....mais c'est vrai que néanmoins c'est une bécane que j"aime bien .. du couple et en mode balade c'est super sympa.
Je suis donc partie sur une trail que je qualifierai de super sympa mon tdm.
C'est un bi pas twin mais néanmoins bien sympa aussi.
Les débuts ont été délicats mais je commence à prendre un réel plaisir à chevaucher ma nouvelle monture. Passer de 125 à 900 y'a forcement un certain moment d'adaptation. On se laisse facilement enivrés par un afflux de puissance. Mais il faut raison garder et se contrôler ... la puissance nous porte très vite à des vitesse qui raisonnablement sont incontrôlable en cas de hic sur la route.
Maintenant en mode balade la tdm est presque aussi souple qu'une vara, consomme pratiquement la même chose ( en mode balade) et a l'avantage comme tout autre GC de ne pas devoir se poser la question " puis--je doubler" ..

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